Estudo aponta menor lançamento de empreendimentos imobiliários em 2024, longe do transporte público.
O metrô é um dos principais meios de transporte público em São Paulo, e sua acessibilidade é fundamental para a população. No entanto, de acordo com um estudo recente, os empreendimentos imobiliários lançados na cidade em 2024 estão menores e mais distantes das estações de metrô, o que pode ser um obstáculo para a mobilidade urbana. Isso é um problema, pois o metrô é uma opção de transporte rápido e eficiente, e sua proximidade com as residências é essencial para a qualidade de vida dos moradores.
A situação é ainda mais crítica quando se considera que outros meios de transporte público, como o trem e o VLT, também não estão sendo suficientemente utilizados. Além disso, o ôibus é uma opção de transporte que pode ser mais lenta e menos confortável do que o metrô. É preciso mudar isso e garantir que a população tenha acesso a opções de transporte público eficientes e acessíveis. A solução está em investir em infraestrutura de transporte público, incluindo a expansão das linhas de metrô e a melhoria dos serviços de trem e VLT. Com isso, é possível melhorar a qualidade de vida dos moradores e tornar a cidade mais sustentável e eficiente. O futuro do transporte público depende disso.
Introdução ao Mercado Imobiliário
De acordo com o estudo da empresa, a tipologia predominante dos lançamentos econômicos em São Paulo no último ano foi de apartamentos de 32 m² e preço médio de R$ 250 mil. Cerca de 35% deles estão localizados no centro expandido, com apenas 22% em ZEUs, áreas designadas pelo Plano Diretor para promover a densidade e a integração entre habitação, trabalho e transporte público, que inclui o metrô, trem, VLT e ônibus. A proximidade com o metrô e corredores de ônibus é um fator importante para a valorização dessas áreas.
Análise da Densidade Construtiva
As ZEUs permitem maior adensamento construtivo em relação às Zonas Centrais (ZC) e Zonas Mistas (ZM), devido à lei que permite construir quatro vezes a área do terreno – em alguns casos pode chegar a 5 ou 6 vezes. Já nas ZCs e ZMs, o potencial é de 2 vezes, o que torna as ZEUs mais atraentes para empreendimentos imobiliários. No entanto, as ZEUs tendem a ser mais valorizadas, o que dificulta a viabilização de empreendimentos econômicos, principalmente dentro do centro expandido, onde se concentra a maior densidade de estações de metrô e corredores de ônibus da cidade, incluindo o trem e o VLT.
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Competitividade no Mercado Imobiliário
A brutal diferença de competitividade em relação a outras zonas de uso, por conta de outorgas mais caras e menor potencial construtivo, levou a maior parte do mercado a buscar terrenos em ZEUs, o que acarretou em aumento de preços, devido ao processo competitivo de aquisição dessas áreas. É a lei da oferta e demanda que rege o mercado imobiliário, especialmente em áreas próximas ao metrô, trem, VLT e ônibus. Empreendimentos econômicos, como os que oferecem apartamentos de 32 m² e preço médio de R$ 250 mil, são mais difíceis de encontrar em áreas próximas ao metrô, devido à alta demanda e ao alto valor dos terrenos.
Oferta de Empreendimentos Imobiliários
Os dados da empresa mostram que apenas 39% da oferta do segmento econômico (até R$ 350 mil) está localizada a até 800 metros de uma estação em operação de metrô, VLT ou trem. Em contrapartida, 69% da oferta de médio padrão (até R$ 700 mil), 79% da oferta de alto padrão (De 751 mil a R$ 1,5 mi) e 69% do altíssimo padrão (acima de R$ 1,5 mi) estão a até 800 metros destes transportes, incluindo o ônibus. Isso demonstra a importância do metrô, trem, VLT e ônibus para o mercado imobiliário, especialmente em áreas de alta densidade construtiva.
Conclusão
O estudo indica que o preço do metro quadrado é mais caro no centro expandido do que fora dele, devido à alta demanda e ao alto valor dos terrenos. Apesar de termos aumentado a produção e a oferta de unidades residenciais em São Paulo, o valor não tem diminuído, o que torna difícil a acessibilidade ao mercado imobiliário para muitas pessoas. A proximidade com o metrô, trem, VLT e ônibus é um fator importante para a valorização das áreas, e a densidade construtiva é um dos principais desafios para o mercado imobiliário em São Paulo. O Plano Diretor e o estudo da empresa são fundamentais para entender o mercado imobiliário e promover a densidade e a integração entre habitação, trabalho e transporte público, incluindo o metrô, trem, VLT e ônibus.
Fonte: © Estadão Imóveis
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