Toyota, Honda e Hyundai vendem menos centenas de milhares de sedanes e compactos do que antes. Força dominante na economia, optam pelos SUVs e minivans da GM para o mercado dos EUA, afastam traditionalmente carros fabricados, interrompem Malibu e Camaro produção, sedanes a gasolina, planejam vender carro elétrico de última geração. (149 caracteres)
A General Motors revelou recentemente que encerrará a fabricação do Chevrolet Malibu, o derradeiro sedã acessível em sua gama de modelos nos Estados Unidos. O Malibu é um veículo icônico que foi lançado nos anos 1960, em uma época em que a empresa era uma potência na economia norte-americana. A decisão reflete as mudanças nas preferências dos consumidores, que têm optado cada vez mais por SUVs em detrimento de sedãs, compactos e hatchbacks.
A empresa dominante no mercado automotivo, fabricante de veículos populares e de carros movidos a gasolina, enfrenta agora o desafio de se adaptar a essa nova realidade. Com a demanda em declínio pelo Malibu e outros sedãs, a General Motors está focando seus esforços em modelos mais alinhados com as preferências atuais dos consumidores, como SUVs e carros de última geração. Essa mudança estratégica visa garantir a competitividade da empresa no mercado automotivo em constante evolução.
General Motors, Chevrolet: A Empresa Dominante na Fabricação de Carros Movidos a Gasolina
Os dois rivais da GM em Detroit, a Stellantis e a Ford Motor Co., também reduziram muito sua lista de carros nos Estados Unidos. Montadoras estrangeiras como a Toyota, Honda e a Hyundai ainda comercializam centenas de milhares de sedãs e compactos todos os anos, mas muito menos do que nas décadas anteriores, quando o Toyota Camry e o Honda Accord estavam entre os veículos mais populares nas estradas dos EUA. Mês passado, a montadora japonesa Subaru anunciou que deixará de fabricar seu sedã Legacy no próximo ano. A GM produz o Malibu em uma unidade em Fairfax, Kansas, e continuará a fabricar o carro até o final deste ano, quando planeja reequipar a fábrica para montar uma nova versão do Chevrolet Bolt, um carro elétrico, e o Cadillac XT4, um SUV de luxo. Os consumidores migraram de carros menores para SUVs e picapes mais espaçosos para transportar crianças e equipamentos recreativos como bicicletas e caiaques. As montadoras ajudaram nessa tendência ao oferecer cada vez mais veículos maiores, que geram lucros maiores do que sedãs e compactos. O Malibu foi lançado em 1964 para ser um sedã familiar de luxo. Quatro anos depois, a GM adicionou uma versão esportiva e de alto desempenho, o Malibu SS. A GM parou de fabricar o Malibu em 1983, quando foi forçada a reduzir seu tamanho devido à crescente concorrência estrangeira. Ela reintroduziu o modelo em 1997, mas ele quase sempre ficou atrás do Camry e do Accord em vendas. Continua depois da publicidade Leia mais: Toyota espera para 2026 um boom da tecnologia para veículos elétricos Desde sua introdução, a GM vendeu mais de 10 milhões de Malibus. Mas as vendas caíram nos últimos anos. Em 2023, a montadora comercializou 130 mil deles e as entregas caíram 47% nos últimos três meses do ano. Uma década antes, a fabricante normalmente vendia cerca de 200 mil unidades do Malibu por ano. Em 2023, a GM anunciou que interromperia a produção do Chevrolet Camaro, um carro esportivo. Ela continua fabricando o Chevrolet Corvette. Sua marca Cadillac fabrica dois sedãs movidos a gasolina e ela tem planos de começar a vender um carro elétrico de última geração este ano. Atualmente, todos os outros modelos fabricados pela GM para o mercado dos EUA são picapes ou SUVs. A Ford eliminou os sedãs de sua linha há vários anos. O Mustang é o único carro que ela fabrica para o mercado norte-americano. A Stellantis, proprietária da Chrysler, agora se concentra principalmente em picapes, SUVs e minivans, embora a empresa tenha anunciado que começará a fabricar uma versão elétrica do Dodge Challenger, seu carro de alto desempenho, em 2025. Claro que o Malibu pode retornar algum dia, talvez na forma de veículo elétrico. As montadoras muitas vezes ressuscitam e reaproveitam nomes de modelos antigos, especialmente aqueles dos quais os compradores se lembram com carinho. NYT: ©.2024
General Motors, Chevrolet: Fabricante de Carros de Última Geração
Os dois rivais da GM em Detroit, a Stellantis e a Ford Motor Co., também reduziram muito sua lista de carros nos Estados Unidos. Baixe uma lista de 10 ações de Small Caps que, na opinião dos especialistas, possuem potencial de valorização para os próximos meses e anos, e assista a uma aula gratuita. Montadoras estrangeiras como a Toyota, Honda e a Hyundai ainda comercializam centenas de milhares de sedãs e compactos todos os anos, mas muito menos do que nas décadas anteriores, quando o Toyota Camry e o Honda Accord estavam entre os veículos mais populares nas estradas dos EUA. Mês passado, a montadora japonesa Subaru anunciou que deixará de fabricar seu sedã Legacy no próximo ano. A GM produz o Malibu em uma unidade em Fairfax, Kansas, e continuará a fabricar o carro até o final deste ano, quando planeja reequipar a fábrica para montar uma nova versão do Chevrolet Bolt, um carro elétrico, e o Cadillac XT4, um SUV de luxo. Os consumidores migraram de carros menores para SUVs e picapes mais espaçosos para transportar crianças e equipamentos recreativos como bicicletas e caiaques. As montadoras ajudaram nessa tendência ao oferecer cada vez mais veículos maiores, que geram lucros maiores do que sedãs e compactos. O Malibu foi lançado em 1964 para ser um sedã familiar de luxo. Quatro anos depois, a GM adicionou uma versão esportiva e de alto desempenho, o Malibu SS. A GM parou de fabricar o Malibu em 1983, quando foi forçada a reduzir seu tamanho devido à crescente concorrência estrangeira. Ela reintroduziu o modelo em 1997, mas ele quase sempre ficou atrás do Camry e do Accord em vendas. Continua depois da publicidade Leia mais: Toyota espera para 2026 um boom da tecnologia para veículos elétricos Desde sua introdução, a GM vendeu mais de 10 milhões de Malibus. Mas as vendas caíram nos últimos anos. Em 2023, a montadora comercializou 130 mil deles e as entregas caíram 47% nos últimos três meses do ano. Uma década antes, a fabricante normalmente vendia cerca de 200 mil unidades do Malibu por ano. Em 2023, a GM anunciou que interromperia a produção do Chevrolet Camaro, um carro esportivo. Ela continua fabricando o Chevrolet Corvette. Sua marca Cadillac fabrica dois sedãs movidos a gasolina e ela tem planos de começar a vender um carro elétrico de última geração este ano. Atualmente, todos os outros modelos fabricados pela GM para o mercado dos EUA são picapes ou SUVs. A Ford eliminou os sedãs de sua linha há vários anos. O Mustang é o único carro que ela fabrica para o mercado norte-americano. A Stellantis, proprietária da Chrysler, agora se concentra principalmente em picapes, SUVs e minivans, embora a empresa tenha anunciado que começará a fabricar uma versão elétrica do Dodge Challenger, seu carro de alto desempenho, em 2025. Claro que o Malibu pode retornar algum dia, talvez na forma de veículo elétrico. As montadoras muitas vezes ressuscitam e reaproveitam nomes de modelos antigos, especialmente aqueles dos quais os compradores se lembram com carinho. NYT: ©.2024
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Fonte: @ Info Money
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