Para John Rodgerson, CEO da companhia aérea, o programa do governo federal deve vir com melhorias para baixar preços das passagens no mercado brasileiro.
O Voa Brasil é uma iniciativa do governo federal que visa impulsionar o turismo no país, trazendo benefícios para o mercado aéreo nacional. A ideia por trás do programa é incentivar mais brasileiros a viajarem pelo Brasil, explorando destinos turísticos que muitas vezes são pouco conhecidos.
Para que o programa de incentivo Voa Brasil alcance seu potencial máximo, é essencial que haja um planejamento estratégico que leve em consideração a realidade do mercado aéreo. A parceria entre o setor público e privado é fundamental para garantir que as ações propostas sejam efetivas e tragam resultados positivos para toda a cadeia do turismo. Além disso, é importante que sejam discutidas medidas para tornar as passagens aéreas mais acessíveis para a população em geral, promovendo assim um turismo mais inclusivo e sustentável no Brasil.
Programa de Incentivo Voa Brasil
‘Vejo com bons olhos o Voa Brasil, mas é crucial endereçar os problemas do setor aéreo brasileiro para permitir o crescimento adequado’, afirmou o executivo durante uma coletiva de imprensa realizada em 28 de março para apresentar os resultados do quarto trimestre de 2023.
O CFO da Azul, Alex Malfitani, expressou sua visão positiva em relação ao programa de incentivo Voa Brasil, ressaltando que a iniciativa pode beneficiar tanto o público quanto a indústria aérea. No entanto, ele enfatizou a importância de emitir passagens em horários e dias com menor demanda, o que exigiria mais flexibilidade por parte dos passageiros. ‘Estamos buscando maneiras inteligentes de garantir receita’, destacou.
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O Brasil é um país emergente com um mercado aéreo em crescimento, mas para manter essa trajetória, é fundamental abordar questões como a tributação sobre passagens aéreas e os altos preços dos combustíveis. ‘O país possui o combustível de aviação mais caro do mundo. Isso pode prejudicar o crescimento do setor aéreo em um país emergente como o Brasil’, ressaltou Malfitani.
Mercado Aéreo Brasileiro e Recuperação Judicial
O programa do governo federal que oferece uma linha de crédito de até R$ 8 bilhões para auxiliar as companhias aéreas após os impactos da Covid-19 foi outra iniciativa discutida durante a entrevista. Rodgerson, CEO da Azul, mencionou que ele e outros executivos estarão em Brasília na próxima semana para debater o assunto com o Ministério da Fazenda, enfatizando a necessidade de medidas de longo prazo para o setor.
Em relação à recuperação judicial da Gol, os executivos optaram por não comentar. A Azul encerrou o quarto trimestre de 2023 com um lucro líquido de R$ 403,3 milhões, um crescimento de 74,5% em relação ao mesmo período do ano anterior.
A empresa manteve sua estratégia de fortalecer os hubs em Belém, Cofins e Recife, com planos de expandir suas operações. Além disso, a Azul pretende aumentar o número de cidades atendidas e espera receber 11 a 13 novas aeronaves até o final do ano.
Preços das Passagens e Perspectivas para o Mercado
Para garantir uma recuperação no longo prazo do mercado aéreo brasileiro, é essencial lidar com questões como os preços das passagens e a disponibilidade de crédito no setor. A Azul registrou um prejuízo líquido de R$ 700,3 milhões no ano passado, mas demonstrou melhorias em relação a 2022, com um aumento na receita e no lucro operacional (Ebitda).
A empresa encerrou o trimestre com uma liquidez total de R$ 6,1 bilhões e uma dívida líquida de R$ 19,3 bilhões, sinalizando uma melhora em sua situação financeira. A ação preferencial da Azul registrava uma queda de 6,87% no momento da divulgação dos resultados, mas a companhia permanece otimista em relação ao futuro do mercado aéreo brasileiro.
Fonte: @ NEO FEED
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